¡¡¡QUE O TEU MOTOR TE LEVE SEMPRE POLO BO CAMIÑO!!!

        AINDA QUE MOITAS VEXES TROPECES...

POR MOI COMPLICADO QUE SEXA, NADA É IMPOSIIBLE.

¡COMEZA O TEU CAMIÑO!

     ¡¡E SEN MEDO!!

MOTOS!!!

MOTORR!!!

Hoxe falareivos un pouco sobre o mundo das motos, un mundo que te leva a experimentar sensacións de adrenalina cando colles as curvas a velocidades increíbles, o único problema é o enorme riesgo que corres a esas velocidades, moitas persoas morrern a conta de accidentes case todos os días.
Existen moitas competicións de motos e de diferentes estilos como por exemplo: competicións de motocross, free style, moto GP, trial, superbikes, etc.
Estudiando este vehículo, remontámonos a moitas décadas evolucionando a súa estrutura. Algunhes historiadores consideran que a primeira motocicleta foi inventada no 1876 cando se desenrolou o motor de combustión interna de 4 tempos ao que lle chamaron "ciclo de otto". As motos hoxe en día teñen motores de 4 ou 2 tempos (estos están reservados prácticamente para as motos de pouca cilindrada debido a razón medioambientais), antigamente tiñan refrixeración por aire, agora está en auxe a refrixeración líquida. O motor normalmente está situado en posición trasversal ás marchas ou tamén de forma lonxitudinal, o número de cilindros pode variar entre 1 (pequenas cilindradas), ata 6 en línea, sendo máis frecuentes os 4 en línea e os 2 en V típicos das motos potentes ata os anos 70. Lubrícase xeralmente o motor e  o cambio (excepto nos motores de 2T) a través do carburador, ainda que a día de hoxe están sendo reemprazados pola ixección de combustible pola emisión de gaes.

A caixa de cambios vai situada normalmente detrás do cigüeñal, arrastrada por unha desmutiplicación de engranaxes ou cadea, que aumenta o par motor. A trasmisión do movemento coa roda traseira realizase con cadea e poucas veces con correa ou banda.
O chasis das motos poden ser multitubular, de doble cuna, de chapa estampada e outros e adoitan estar feitos de aceiro ou de aluminio e en casos moi raros de magnesio, carbono ou titanio. Normalmente a rixidez necesaria vai en función da potencia do motor e das características dinámicas. As suspensións hoxe en día están feitas para que as rodas estén en contacto co chán o máximo posible ao paso por irregularidades, asegurando a estabilidade e aumentar o confort na marcha.
Ao principio as motos tiñan suspensión adiante e atrás carecían dela, a partir das competicións desenvolveuse a horquilla telescópica patentada por BMW e introdúxose a suspensión traseira, primeiro de deslizamento paralelo e logo basculante, actualmente continúa sendo basculante atrás, ainda que os amortiguadores poden ter distintas posicións incluso ter un solo.

Os frenos, son esenciales para frenar ás motos a tales velocidades que acadan. Adoitan ir anclados á llanta por unha palanca no manillar ou no pé, hainos de dous tipos: de tambor e de disco.
Os frenos de disco foron facéndose máis comúns xa que son máis eficaces e disipan mellor o calor. Algunhas motos teñen carenado, cuxa finalidade é protexer ao condutor do vento e favorecer á velocidade máxima por aerodinámica mellorada. As motos con suspensión tradicional alteran a súa lonxitude entre eixos ao frear, o que impide maniobras de frenado e xiro simultaneamentexa que ao frear estando inclinada varía a inclinación e polo tanto a traxectoria. Xeralmente as marchas regúlanse mediante unha palanca acionada co pé ainda que xa están aparecendo modelos con embrague automnático e cambio de velocidades secuencial.

As motos adoitan clasificarse pola cilinddrada dos seus motores de maneira mási clara que nos coches. As máis comúns tradicionalmente foron de 125, 250 e 500 cc, os 750 cc foron a máxima cilindrada ainda que a día de hoxe hainas de 900, 1000 e 1200 cc algunhas cilindradas ascabaron desaparecendo como son as 175 cc e agora son substituidos polas de 200 cc.
Xeralmente cando se conducen motos potentes e perigosas é necesario levar un equipo de coiro ou materiais sintéticos, guantes e botas altas co fin de diminuir lesións en caso de accidente, agora existen unhas chaquetas que teñen un airbag inflable que está atado á motocicleta, polo que si o piloto cae dela, a chaqueta inflarase para amortiguar a colisión.
Existen diferentes tipos de motocicletas e poden ser:chopper, ciclomotor, de cruceiro, custom, deportiva, naked (sin carenado), de turismo, de velocidade, trail, sport-touring, cross, enduro, supercross, supermoto,trial, todoterreno, cuatrimoto, scooter, sidecar, etc.

Xa vos contarei máis!!!

SALÓN DO AUTOMÓBIL EN GINEBRA

COCHES!!

Fai polo menos un mes celebrouse en Ginebra o salón do outomóbil de 2016 no que nos amosaron un gran variedade de novos modelos e prototipos de vehículos de todas as grandes marcas do mercado que lanzan este ano entre as que comentaremos.

Unha das grandes sorpresas foi o novo Bugatti Chiron da prestixiosa marca italiana. Un novo Bugatti sucesor do Veyron, con un deseño impresionante, con un peso de 1995kg atopamos baixo o capó un motor W16 de 8 litros con catro turbos que producen 1500 cabalos con un par máximo de 1600 Nm constante de 2000 a 6000 rpm capaz de levar ao coche a increíble velocidade de 420 km/h (e polo que din, está limitado). De 0 km/h  a 100 km/h en 2,5 s e en 6,5 s ponse a 200 km/h, para poder deter semellante torpedo fan falta unhes frenos carbocerámicos de 8 pistóns adiante e 6 atrás, pois para frenalo a unha velocidade de 300 km/h tan só fan falta 270 m. So se fabricarán 500 unidades, cada unha polo precio de 2,4 millóns de €. Bastante económico para calquera multimillonario. Sen embargo, esta versión si que lle resultará económica á marca xa que co Veyron apenas sacaban beneficios, estímase que recadarán como mínimo 1200 millóns de €. Ademais tamén fabricarán algunhas versións esclusivas e o modelo Gran Turismo, con algunhes cambios que fan que o coche sexa unha máquina para correr!

Outras grandes bestias que se nos presentaron foron o lamborghini centenario, o jaguar F-Type, o porsche 718 con motor boxer, o opel Gt concept (un coche futurista que desgraciadamete non se producirá en serie debido ás súas prestacións mecánicas), ou o tesla modelo S totalmente eléctrico.

Este ano apareceron moitos máis modelos de coches de prácticamente todas as marcas que se nos poidan vir á cabeza. Un auténtico avance que ten lugar constantemente cada ano, con deseños máis agresivos e modernos. Pois ata un ano a ver que novas sorpresas imos levar!!

SALÓN DO AUTOMÓBIL

SALÓN DO AUTOMÓBIL EN VIGO 2016.

Pois como vedes no cartel, esta semana, en Vigo, como todos os anos, ten lugar o 25 salón do automóbilismo e das motocicletas, o segundo máis antigo en toda España despois do de Barcelona. Ten lugar tres semanas despois do de Xenebra (o cúmio do salón do automóbil), o que lle permite a algunhas marcas suizas estar presentes estos días en Vigo.
Desta vez vai ser algo diferente ás outras xa que queren facer que este ano sexa máis memorable polo tema do 25 aniversario. Este ano hai 31 marcas de automóbiles, ás que se lle suman como novas
Aston Martin e Maserati, que presentarán máis de unha vintena de novos vehículos que lanzarán neste 2016. Non solo se trata de coches, tamén estarán no evento arredor de unhas 100 motocicletas de 17 marcas distintas que presentarán os seus novos modelos.
Tamén haberá unha I Concentración de superdeportivos á que calquera se pode inscribir previamente, ademais da novena edición da concentración de Porsche que estos días percorrerán unhes 200 km polas provincias de Ourense e Pontevedra e a concentración motera que tamén se levará a cabo.
A guinda do pastel este ano é o 1º evento de Supercross e freestyle que se celebrará e no que participarán ó redor de 100 pilotos de diferentes nacionalidades, que competirán entre eles en carreiras e realizarán saltos de estilo libre.

Vai ser unha concentración bastante prometedora.